“原價(jià)近6000元的巴厘島4晚6日自助游只要2999元；原價(jià)3000多元的韓國(guó)濟(jì)州島4日游只需1466元；而原價(jià)3299元的香港4日游現(xiàn)在只賣(mài)1159元?！笔钇谝阎?，各大在線旅游網(wǎng)站充斥著各種低價(jià)，同時(shí)，尾單、爆款、特惠、0元購(gòu)……這些字眼也用在了旅游產(chǎn)品上。然而記者發(fā)現(xiàn)，旅游尾單和尾貨特賣(mài)雖便宜，但背后的門(mén)道卻不少。

　　京華時(shí)報(bào)記者平亦凡

　　現(xiàn)狀被玩兒壞的旅游尾單

　　今年30歲的裘女士是典型的旅游達(dá)人，每逢國(guó)內(nèi)各類(lèi)假期，她都會(huì)提前在網(wǎng)上預(yù)訂好出游行程。今年端午假期前兩個(gè)月，裘女士就在攜程網(wǎng)(59.29, 0.49, 0.83%)上預(yù)訂了假期去巴厘島的6日跟團(tuán)游，價(jià)格只有5000多元。不過(guò)預(yù)訂沒(méi)多久，攜程客服人員就告訴裘女士，她預(yù)訂的巴厘島游取消了。

　　裘女士表示，“以前也遇到過(guò)類(lèi)似尾單被撤的情況，不過(guò)由于當(dāng)時(shí)尚未下單付款，因此沒(méi)有帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。還好我及時(shí)詢問(wèn)客服，不然很可能預(yù)訂不上其他行程了”。

　　旅游尾單，顧名思義，是指賣(mài)剩下的旅游產(chǎn)品。在麥途旅游網(wǎng)CEO陳勝看來(lái)，旅游尾單分為兩種，一種是現(xiàn)貨，是指確實(shí)沒(méi)有賣(mài)出去的產(chǎn)品，一般是在旅游團(tuán)出發(fā)前72小時(shí)內(nèi)還沒(méi)有人訂購(gòu)的旅游產(chǎn)品。另一種是期貨，是指批發(fā)商根據(jù)自己以往的經(jīng)驗(yàn)，預(yù)測(cè)產(chǎn)品可能會(huì)剩余的數(shù)量，把這一部分以預(yù)售的形式拋向市場(chǎng)，而價(jià)格會(huì)有一定優(yōu)惠，且預(yù)訂周期較長(zhǎng)。那么，這些無(wú)限量、銷(xiāo)售周期提前一個(gè)月的旅游產(chǎn)品是真正的尾單嗎？

　　記者發(fā)現(xiàn)，所謂的“尾單”信息以泰國(guó)、新馬泰、韓國(guó)等境外旅游產(chǎn)品居多，通常價(jià)格在5至7折。據(jù)旅行社業(yè)內(nèi)人士透露，目前市場(chǎng)上有很多假尾單，一些小旅行機(jī)構(gòu)拿尾單做噱頭，其實(shí)名額很少，把消費(fèi)者吸引過(guò)來(lái)之后，再推薦其他產(chǎn)品。此外，很多尾單產(chǎn)品看似價(jià)格誘人，但限制條件頗多。有的要求必須給當(dāng)?shù)貙?dǎo)游額外支付“景點(diǎn)費(fèi)”，有的則要求必須在當(dāng)?shù)厣虉?chǎng)消費(fèi)，一些尾單甚至暗含二次消費(fèi)和很多自費(fèi)項(xiàng)目，這些隱形消費(fèi)加起來(lái)其實(shí)價(jià)格并不劃算。

　　“有的旅行社看到某個(gè)批發(fā)商包了一條船，他就私自先收客，收完以后再去找批發(fā)商以低價(jià)談合作。談下來(lái)就賺了，談不下來(lái)就退錢(qián)?！睈?ài)旅行CEO袁偉說(shuō)。

　　探秘八成真尾單內(nèi)部銷(xiāo)售

　　這么低價(jià)的旅游尾單究竟從哪里來(lái)？

　　據(jù)了解，目前市面上的旅游尾單主要有三種來(lái)源。第一種是旅行社通常采用大規(guī)模采購(gòu)方式，在成團(tuán)前預(yù)先向航空公司包位、將酒店包房買(mǎi)斷，承擔(dān)了銷(xiāo)售風(fēng)險(xiǎn)。但到臨發(fā)團(tuán)前，仍有少量余位未滿，或是有客人臨時(shí)退團(tuán)，旅行社為降低損失將余下名額以優(yōu)惠價(jià)賣(mài)出。

　　第二種是航空公司或酒店自己推出的尾單，這類(lèi)產(chǎn)品通常只單獨(dú)銷(xiāo)售機(jī)票或酒店，即所謂的“Lastminute”促銷(xiāo)。例如去哪兒(26.96, -0.14, -0.52%)網(wǎng)此前就推出了“夜銷(xiāo)酒店”，晚上6時(shí)以后未售出的酒店房間可以享受特價(jià)優(yōu)惠。

　　第三種是旅行批發(fā)商打包產(chǎn)品進(jìn)行分銷(xiāo)而剩下的產(chǎn)品。通常在淡季時(shí)，旅行批發(fā)商會(huì)提前將部分分銷(xiāo)到旅行社等各個(gè)渠道剩下的產(chǎn)品進(jìn)行低價(jià)拋售，與旅行社的尾單相比，這種尾單產(chǎn)品的出發(fā)時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，更具時(shí)間優(yōu)勢(shì)。

　　多家旅行社負(fù)責(zé)人告訴記者，在旅行社由于游客未滿而產(chǎn)生的尾單“正規(guī)軍”中，80%會(huì)被內(nèi)部消化，旅行社會(huì)首先考慮員工和家屬，其次是熟客或有事先要求通知的顧客，一般人很難享受到這種福利。

　　而這一說(shuō)法也得到了在線旅游產(chǎn)品供應(yīng)商的證實(shí)。攜程媒體部門(mén)負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在攜程網(wǎng)上并沒(méi)有尾單產(chǎn)品，跟團(tuán)游產(chǎn)生的尾單只會(huì)給內(nèi)部員工，不會(huì)出售。而這種尾單的出發(fā)時(shí)間通常很緊，一般只能提前三五天。

　　“一般旅游尾單比較常見(jiàn)的是郵輪產(chǎn)品。因?yàn)槁眯猩缭诓少?gòu)郵輪產(chǎn)品時(shí)，通常會(huì)包船，而郵輪旅游通常具有明顯的淡旺季，淡季時(shí)某一線路的郵輪產(chǎn)品在開(kāi)船前賣(mài)不掉，通常會(huì)降價(jià)千元左右做促銷(xiāo)，維持成本價(jià)也比賣(mài)不掉劃算。”攜程內(nèi)部人士表示。

　　延伸在線旅游業(yè)撒金搶客

　　其實(shí)，各大在線旅游網(wǎng)站早已對(duì)旅游尾單生意虎視眈眈。近日，在途牛(16.92, -0.07, -0.41%)網(wǎng)“特賣(mài)供應(yīng)商”推薦會(huì)上，又出現(xiàn)了一種“代售尾單”的方式。途牛網(wǎng)副總裁陳福煒表示，盡管每家旅行社的尾單庫(kù)存并不高，但是把所有旅行社的尾單集中起來(lái)，尾單市場(chǎng)還是很龐大的。

　　“通過(guò)一家旅游互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合傳統(tǒng)旅行社資源，進(jìn)行代售尾單等服務(wù)，這是旅游行業(yè)的一種新模式。”陳福煒說(shuō)，“旅游產(chǎn)品不同于實(shí)物商品，由于有時(shí)間限制，產(chǎn)品要盡量在發(fā)團(tuán)之前銷(xiāo)售完，但在淡季，或者一些冷門(mén)線路會(huì)產(chǎn)生大量尾貨，最高的可達(dá)20%。”

　　不過(guò)，相較于直接打出“尾單”二字，更多的在線旅游網(wǎng)站選擇砸下重金，組織特賣(mài)會(huì)、秒殺搶購(gòu)以及超級(jí)價(jià)景點(diǎn)門(mén)票“大放送”。

　　攜程方面告訴記者，今年暑期，攜程推出了機(jī)票、酒店、自由行、跟團(tuán)游、門(mén)票、租車(chē)、簽證、郵輪等全線旅游產(chǎn)品的促銷(xiāo)活動(dòng)，通過(guò)攜程手機(jī)客戶端預(yù)訂更便宜。除了在手機(jī)端推出了“0元簽證”活動(dòng)打通出境游壁壘之外，還有1角火車(chē)票、1元機(jī)票、1元門(mén)票等活動(dòng)。

　　而剛剛拿到20億元融資的同程旅行網(wǎng)更是出手2億元“貼補(bǔ)”促銷(xiāo)活動(dòng)，推出1元玩景點(diǎn)、10元度周末、20元坐飛機(jī)、100元坐郵輪等11項(xiàng)特賣(mài)活動(dòng)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)只關(guān)心流量，不在意旅游行業(yè)的既有規(guī)則。他們寧愿貼錢(qián)降價(jià)也屬于市場(chǎng)行為，不過(guò)這種行為不可能持續(xù)太久?！蹦硞鹘y(tǒng)旅行社負(fù)責(zé)人表示。

　　趨勢(shì)尾單盛宴或難長(zhǎng)久

　　多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，今年的在線旅游市場(chǎng)之所以看似尾單“爆棚”，主要緣于渠道競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品過(guò)剩兩大因素。今年以來(lái)，菲律賓、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等主要旅游國(guó)家受到政局和空難事件的影響，批發(fā)商預(yù)訂的東南亞旅游產(chǎn)品嚴(yán)重積壓，因此市場(chǎng)上東南亞游的特價(jià)促銷(xiāo)是最多的。

　　此外，今年的游輪市場(chǎng)尾單也顯得格外火爆?！敖衲旮鞔笥屋喒径荚黾恿嗽谥袊?guó)的投放，從上海出發(fā)前往日韓的游輪每周都會(huì)增加4800個(gè)座位，這就導(dǎo)致中國(guó)市場(chǎng)游輪產(chǎn)品過(guò)剩?！敝袊?guó)旅游研究院副研究員楊彥鋒表示，“游輪公司要求上座率需達(dá)到95%，否則就要對(duì)渠道進(jìn)行懲罰，這也導(dǎo)致了很多在線旅游機(jī)構(gòu)貼錢(qián)甩賣(mài)?！?/p>

　　不過(guò)，多數(shù)旅游行業(yè)專(zhuān)家也表示，雖然攜程、同程、途牛等網(wǎng)站出于互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要主打大甩賣(mài)，而愛(ài)旅行等網(wǎng)站為了炒熱尾單的概念而主打特賣(mài)。但是在旅游尾單市場(chǎng)火爆的背后，貼錢(qián)甩賣(mài)模式或難長(zhǎng)久。

　　楊彥鋒表示，隨著途牛網(wǎng)完成上市、同城網(wǎng)融資完畢之后，在線旅游網(wǎng)站都不缺錢(qián)，大甩賣(mài)只是為了貼錢(qián)沖市場(chǎng)，因此只是中短期的行為。隨著今年一年的市場(chǎng)爭(zhēng)奪，以及旅游機(jī)構(gòu)和二級(jí)市場(chǎng)對(duì)“尾單”概念的逐漸降溫，在線旅游市場(chǎng)會(huì)逐漸洗牌和集中，尾單大熱的局面或許不會(huì)一直持續(xù)。

　　■提示

　　特賣(mài)產(chǎn)品限制多

　　1.或遭臨時(shí)取消

　　熟知尾單情況的人士告訴記者，一些在線旅游網(wǎng)站的客服人員對(duì)訂單和航空公司情況的跟進(jìn)并不是很及時(shí)，若要保證行程安全無(wú)誤，還需主動(dòng)多和客服人員了解情況。

　　此外，由于特價(jià)產(chǎn)品存在被取消的可能性，想要出游的旅行者還是要做好兩手準(zhǔn)備，以免訂單被取消后時(shí)間太緊，訂不到其他旅行產(chǎn)品