阿里以5.86億美金投資新浪微博(占股18%)，從而揭開了巨頭們爭奪移動流量入口的大戲；5月10日，阿里又以2.94億美元入股高德，成為高德地圖的第一大股東(占股28%)，迅速彌補了自身在電子地圖上的短板，掀起了“大數(shù)據(jù)”旋風；6月13日，阿里集團旗下支付寶推出“余額寶”，不僅攪亂了銀行系池水，而且打通“余額寶”移動端通道，支持手機購物支付，為手機端消費、理財帶來支撐。更撩人的是，在雅虎披露的財報中顯示，阿里巴巴集團2013年第一季度凈利潤同比增長200%，達到6.69億美元；相比之下，百度2013年第一季度營收為59.69億元人民幣(約合9.61億美元)，同比下降6%；凈利潤為20.43億元人民幣(約3.29億美元)，同比下降27%。

　　中國互聯(lián)網(wǎng)B.A.T(百度，阿里巴巴，騰訊)三巨頭中，阿里凈利潤已連續(xù)第二個財季超過騰訊，更是百度的兩倍多。

　　又是“卡位”，又是“添利”，阿里巴巴的“大包大攬”，讓原本“各霸一方”的巨頭們感到了“新生態(tài)環(huán)境”下的危機，于是，一連串的大戲在不同的角色間輪番上演。

　　借助微信拿到了移動互聯(lián)網(wǎng)第一張船票的騰訊，在阿里金融的刺激下，于7月12日宣布，微信5.0版本將推出與財付通合作的微信支付功能，更引人關注的是，財付通還會聯(lián)合QQ手機版一起來做移動支付。

　　而給了業(yè)內(nèi)最大震動的，還是百度。16日，百度宣布以19億美元的高價收購91無線，巨資搶下了進入移動端的一個有力的席位。這在業(yè)界看來，一向不花“大錢”的李彥宏終于出手斥巨資買下的這張移動互聯(lián)網(wǎng)的“船票”，其實質意義是一張“在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，確保百度2.0安身立命的續(xù)命之票。”

　　顯然，互聯(lián)網(wǎng)大佬們在為移動端口而躁動不安。這是有原因的。7月17日，中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心(CNNIC)發(fā)布《第32次中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》。報告顯示，截至2013年6月底，我國網(wǎng)民規(guī)模達5.91億，其中手機網(wǎng)民規(guī)模達4.64億。在2013年上半年的新增網(wǎng)民中，七成使用手機上網(wǎng)，手機成新增網(wǎng)民第一來源。在網(wǎng)民使用的上網(wǎng)設備方面，使用手機上網(wǎng)的網(wǎng)民比例增長到78.5%，而使用臺式電腦上網(wǎng)的比例則略有下降。

　　手機作為第一上網(wǎng)終端的優(yōu)勢越來越強，如此，李彥宏的焦慮顯而易見，而以百度19億美元的收購為標志，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們?yōu)闋帄Z新勢力的較量，已經(jīng)凸顯出以資本說話的力量。于是，阿里巴巴又一次“施展法力”——計劃融資160億美元。