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移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“走出去”正當(dāng)時

閱讀 629  ·  發(fā)布日期 2013-03-11 08:23:45  ·  伊索科技

   “微信類產(chǎn)品彼此之間的競爭十分激烈,"競爭態(tài)勢"是以天計算,可謂"生死時速",成敗就在此一舉。

  騰訊進入金融業(yè)絕不是因為這個行業(yè)賺錢,如果是為了賺錢,怎么不去搞房地產(chǎn)?這是從互聯(lián)網(wǎng)用戶需求和自身行業(yè)角度思考的。

  (騰訊在去年收購了易購的B2C后)現(xiàn)在,可按照自己的思路來做電商了,不像以前,老是圍著競爭對手轉(zhuǎn)圈?!?/p>

  昨日下午,全國人大代表、騰訊公司董事會主席兼CEO馬化騰在接受重慶商報記者專訪時,就騰訊國際化、進軍金融業(yè)、電子商務(wù)戰(zhàn)略、微信商業(yè)化等熱點話題一一作答。

  騰訊國際化正是“走出去”的大好機會

  重慶商報:在本次兩會上,您建議把互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“走出去”提升為國家戰(zhàn)略,目前,騰訊的國際化進展如何?

  馬化騰:“走出去”是很多中國企業(yè)的夢想,目前已有華為、中興、海爾、美的等很多企業(yè)走出去了,但是在信息、服務(wù)行業(yè),還沒有成功的例子。

  現(xiàn)在,移動互聯(lián)網(wǎng)席卷全球,這對純移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品而言,是千載難逢的“走出去”機會。過去的互聯(lián)網(wǎng)模式基本上是從美國復(fù)制過來的,在這方面,別人比你成熟,“返回去”是不太可能的;而到了移動互聯(lián)網(wǎng)時代,很多國際互聯(lián)網(wǎng)巨頭都還沒有準(zhǔn)備好,很多公司會受因以前在PC上的服務(wù)而受限,因此,這對中國企業(yè)來說,是很好的機會。

  重慶商報:面對具體產(chǎn)品,騰訊是如何“走出去”的?

  馬化騰:亞洲的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,在普及速度、花樣更新等方面都比西方要快。比如,在微信類產(chǎn)品上,目前除了騰訊的微信,還有日本、韓國兩家公司的產(chǎn)品都在往外推銷,彼此競爭十分激烈,在多個市場上都有交鋒,“競爭態(tài)勢”是以天計算,可謂“生死時速”,成敗在此一舉。

  上月底,我們宣布成立了微信美國辦公室,此舉正是為了拓展歐美市場的需要。

  重慶商報:除了產(chǎn)品走出去,“走出去”還應(yīng)包括海外投資。近兩年來騰訊最成功的海外投資是什么?

  馬化騰:最成功的是投資了美國游戲開發(fā)商英雄聯(lián)盟,這是目前全世界第一大在線游戲,同時在線人數(shù)突破500萬,雖然現(xiàn)在商業(yè)化程度還比較低,但受歡迎程度很高。

  進軍金融業(yè)用戶需求推動是主因

  重慶商報:上月,由阿里巴巴的馬云、中國平安(601318,股吧)的馬明哲和你聯(lián)手打造的眾安在線財產(chǎn)保險公司賣保險的消息引人注目,您是怎么考慮的?是因為金融行業(yè)利潤高嗎?

  馬化騰:騰訊進入金融業(yè)絕不是因為這個行業(yè)賺錢,如果是為了賺錢,怎么不去搞房地產(chǎn)?這是從互聯(lián)網(wǎng)用戶需求和自身行業(yè)角度思考的。例如,微信的小額支付、電子商務(wù)商戶之間的小額信貸等需求,因傳統(tǒng)的金融支持得不夠好,結(jié)合得不夠緊密,這才讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)去做。

  我認(rèn)為,互聯(lián)網(wǎng)給傳統(tǒng)行業(yè)帶來的轉(zhuǎn)變不亞于電的發(fā)明,你想想以前各行各業(yè)沒有電是怎樣的狀況,互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),也促成了這樣大的改變,除了純互聯(lián)網(wǎng),其實有很多業(yè)務(wù)是與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合之后的產(chǎn)物,如電子商務(wù)就是互聯(lián)網(wǎng)與零售業(yè)的結(jié)合。

  重慶商報:騰訊在眾安在線財產(chǎn)保險公司扮演了怎樣的角色?

  馬化騰:騰訊只是小股東,是作為資源方參與進來的。對于幾家合作方而言,平安有線下網(wǎng)點資源,馬云有電商資源,騰訊也有電商資源,更多是虛擬產(chǎn)品、賬號體系等。目前,講其發(fā)展趨勢還為時過早,還需要嘗試、探索。

  微信商業(yè)化正研發(fā)將以做平臺為主

  重慶商報:騰訊的微信是近一兩年最熱門的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,不少業(yè)界人士因此稱騰訊拿到移動互聯(lián)網(wǎng)“船票”。已超3億用戶的微信商業(yè)化備受關(guān)注,您能介紹一下關(guān)于微信商業(yè)化方面的情況嗎?

  馬化騰:外面的聲音比我們還著急,我們推進的速度沒有這么快,因為,這是非常龐雜的工程,涉及到線上線下很多行業(yè)的整合,是選擇很多行業(yè)一起上,還是行業(yè)垂直整合后再推出去,目前正在探索。

  在增值服務(wù)方面,海外的微信類產(chǎn)品已比騰訊微信早了大半年,尤其是在社交游戲方面已有比較清晰的商業(yè)模式,騰訊目前也在緊鑼密鼓研發(fā),要用戶體驗達到比較好的狀態(tài)后,我們才會推出。然后在此基礎(chǔ)上,搭建開放平臺,與其他游戲開發(fā)商展開合作,以提供更多的內(nèi)容給用戶。

  重慶商報:游戲之外的其他應(yīng)用如何展開商業(yè)化?

  馬化騰:除了游戲產(chǎn)品,其他方面商業(yè)化的總體思路也是做成一個平臺,我們不會把某些應(yīng)用做得太深,更希望構(gòu)造連接商業(yè)模式的通道和平臺,至于復(fù)雜的商業(yè)模式則交給合作方或個人去做。因為目前已經(jīng)誕生很多好的商業(yè)項目,例如,通過微信賣書、基于微信做電商網(wǎng)站、借助微信推網(wǎng)絡(luò)文學(xué)等。

  騰訊做電商曾走過彎路現(xiàn)在長勢好

  重慶商報:去年,以聊天工具起家的騰訊,對騰訊電商投入10億美元,重金打造電商。如今,快一年了,發(fā)展得如何?

  馬化騰:在選擇電商之前,其實走了很多彎路,因為淘寶的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)很強,C2C(個人對個人)確實很難做,如還是用騰訊過去“拍拍”的思路是很難打贏對手的。去年,騰訊收購了易購的B2C(商家對個人),做B2C業(yè)務(wù),再跟騰訊平臺整合,就找到了著力點?,F(xiàn)在,可按照自己的思路來做電商了,不像以前,老是圍著競爭對手轉(zhuǎn)圈。

  重慶商報:騰訊與阿里系、京東商城、蘇寧等競爭對手相比做電商的優(yōu)勢何在?

  馬化騰:與阿里系做平臺、京東做3C產(chǎn)品、蘇寧從線下走向線上等不同,騰訊易迅的思路是扎根在一線城市,一個一個做透做深;而且所有的配送都是自己做,在一個城市能做到“一天三送”。

  現(xiàn)在,騰訊電商的增長非常給力,由于前期是巨資投入,所以,還要承擔(dān)相當(dāng)長時間的投入、虧損。

  重慶商報:您對騰訊電商的期許是什么?

  馬化騰:幾家電商的目標(biāo)差不多:通過大量賣貨,吸引用戶的忠誠度,變成入口,再疊加高毛利的非標(biāo)類如衣服來掙錢。標(biāo)類商品基本不掙錢,主要是用來鋪流量。騰訊電商在走過一些彎路后,終于找到了發(fā)展方向,未來還會堅持做下去,因為通過互聯(lián)網(wǎng)解決零售問題,的確有很大的市場需求。

  網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施國家和企業(yè)共同出資建設(shè)

  重慶商報:由于微信的成功,有運營商方面發(fā)出“威脅”,對此,您怎么看?

  馬化騰:出現(xiàn)這種情況,在全球都是熱點,微信等產(chǎn)品讓運營商又愛又恨,但這是大勢所趨,未來雙方一定會走向合作??赡茉诙唐趦?nèi),運營商看到的是替代關(guān)系,但因微信類產(chǎn)品提供的體驗是以往短信、語音無法提供的,例如,在微信里發(fā)語音消息,一群人一起討論等,都已超越傳統(tǒng)的通信概念,已經(jīng)是一個社交網(wǎng)絡(luò),更不要說疊加的開放平臺,各種用戶的應(yīng)用,都不是傳統(tǒng)運營商的功能范疇。因此,去簡單比較兩個不一樣的東西,甚至希望“替換”,都是不準(zhǔn)確的。

  同時,因微信類產(chǎn)品的出現(xiàn),大大增加了數(shù)據(jù)流量,這將推動運營商服務(wù)從以話音為主向數(shù)據(jù)為主轉(zhuǎn)變,未來,大家會認(rèn)識到這是一件雙贏的事情。

  當(dāng)然,由于運營商以前的基站等網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施是以語音和短信等主要業(yè)務(wù)來設(shè)計和采購的,現(xiàn)在因為微信類產(chǎn)品的出現(xiàn),導(dǎo)致數(shù)據(jù)流量迅速增加,出現(xiàn)資源被占用,甚至電話打不通的情形,這讓運營商很難接受。但這是發(fā)展趨勢,目前,不少運營商也在拓展數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。

  重慶商報:對于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)您有什么具體建議?

  馬化騰:我認(rèn)為這可與修公路一樣,很大一部分應(yīng)該由國家來投資建設(shè)。如果由一家企業(yè)來承擔(dān)修公路的費用,就意味著一出門就要被收取費用。因此,我認(rèn)為,網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可選擇國家承擔(dān)一部分費用、企業(yè)承擔(dān)一部分費用,這是比較合理的。