忙著上兩會的互聯網業(yè)大佬們最關心哪些話題，這些話題又是否和我們老百姓的未來生活產生關聯？新快報記者兩會追蹤互聯網大佬們的發(fā)言和提案發(fā)現，他們的話題萬變不離其宗，還是繞不開“網”，但是側重點各有不同。

    百度的李彥宏的提案是“取消公共場所無線上網個人身份認證”。而騰訊的馬化騰表示，網民資費壓力大，希望政府加大投入，讓消費者上網少花錢。

    蘇寧董事長張近東則關注電商征稅問題。誠然電子商務已經是中國經濟版圖中一個不可忽視的主流商品流通渠道，能否明確解決懸而未決的稅收政策問題，今年或會有答案。

    不過，也有大佬把關注焦點投向“網絡”以外。小米董事長雷軍很關心創(chuàng)業(yè)環(huán)境的改善問題；TCL董事長李東生就對“進一步改革收入分配機制，推動幸福和諧社會發(fā)展”做出提案；盛大創(chuàng)始人陳天橋則希望“提高醫(yī)生待遇,推進醫(yī)療服務改革”。

    李彥宏：取消公共場所WiFi身份認證

    全國政協委員李彥宏，今年帶來了兩個提案：《關于取消公共場所無線上網(WIFI)需注冊個人敏感信息的建議》、《關于鼓勵民營企業(yè)海外上市(VIE)取消投資并購、資質發(fā)放等方面政策限制的建議》。

    其中第一個提案關注的是普通公眾的網上生活，李彥宏表示這源自于他的體驗。“在一些地方的機場等公共場所無線上網需注冊個人敏感信息，人為設置了很多障礙，提高了使用的門檻和難度，影響了人們便捷地使用網絡?！?/p>

    據介紹，部分地區(qū)規(guī)定非經營性上網服務場所需建立互聯網安全保護技術防范措施和機制，記錄并留存用戶注冊、登錄、訪問等個人隱私信息。另外，用戶接入公共場所網絡有時間限制(比如當天有效)，用戶超出時間限制再次接入需要重復注冊，非常繁瑣。

    為此，李彥宏建議取消部分地區(qū)公共場所無線上網需注冊身份證、手機號碼等個人敏感信息的行政要求，優(yōu)化管理手段，用互聯網專屬身份(如電子郵箱、論壇等互聯網服務的賬號和密碼體系)作為公共場所無線網絡接入的注冊信息。

    馬化騰：應把互聯網當作基礎設施

    全國人大代表馬化騰今年則帶來了三個議案，分別是《關于營造良好自主創(chuàng)新環(huán)境，促進科技創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展的建議》、《關于實施互聯網發(fā)展戰(zhàn)略，加快經濟社會創(chuàng)新發(fā)展的建議》，還有《將互聯網企業(yè)“走出去”提升為國家戰(zhàn)略的建議》。

    昨日馬化騰稱，很多網民對待上網流量的做法是月頭像開閘、月尾省著用，說明網民資費壓力較大?！皬慕陙韲业膽?zhàn)略投資角度看，我國先后出臺了一系列政策扶持和鼓勵互聯網發(fā)展，但與交通、電力、能源方面的投入相比，互聯網領域的投資明顯不足?！瘪R化騰如是表示。

    因此，他建議政府應把互聯網當作基礎設施看待，加大投入，減輕運營商成本，免得運營商把成本轉嫁給消費者。

    值得一提的是，馬化騰還透露，未來幾個月微信將發(fā)力商業(yè)化，不僅會在微信平臺上推出移動社交游戲，還會推出出租車等服務的微支付選項。

    張近東：物流暢通關系到百姓福祉

    近日全國政協委員張近東在其提案中強調電子商務交易應該遵循國家稅法，依法繳納稅金，建議稅收部門從制度層面規(guī)避偷漏稅行為，并對違規(guī)違法行為嚴厲查處。

    此外，張近東在提案中就物流行業(yè)再次提出建言：通暢“最后一公里”物流，以優(yōu)質低價保障民生，這也是其連續(xù)第五年談物流現代化問題。

   “當前，物流‘最后一公里’環(huán)節(jié)配送方式粗放、效率低下、安全隱患多，這些問題在發(fā)達的一二線城市中都有體現，更不必說其它地區(qū)了?！彼赋?，“物流環(huán)節(jié)頗多，在增加流通成本的同時也加重了百姓消費負擔。配送時經常將客車當成貨車用，共同配送率低，造成資源嚴重浪費?！詈笠还铩浳镉泻芏嗍怯呻妱榆嚺渌偷模苍斐闪伺渌腿藛T和貨物的安全隱患?！?/p>

    張近東表示，保障“最后一公里”物流通暢已經不是“物流行業(yè)的自身問題”，而是關系到廣大百姓福祉的“民生工程”，不可馬虎。